序號

故障特征和產(chǎn)生原因

排除方法

1

排氣冒黑煙

(1) 柴油機負載超過規(guī)定

降低負荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)

(2) 各缸供油量不均勻

調(diào)整噴油泵

(3) 氣門間隙不正確、氣門密封不良、導(dǎo)致氣門漏氣、燃燒惡化

調(diào)整氣門間隙，檢查帶封錐面，并消除缺陷

(4) 噴油提前角太小、噴油太遲使部分燃油在排氣管燃燒

調(diào)整噴油提前角

(5) 進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器機殼過臟等

清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯

(6) 滑輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等

檢查或更換氣封環(huán)；擰緊接合面螺釘

2

排氣冒白煙：

(1) 噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低

檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力規(guī)定范圍

(2) 柴油機剛起動時，個別氣缸不燃燒（特別是冬天）

適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負荷，多運轉(zhuǎn)一些時間

3

排氣冒藍煙：

(1) 空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多

拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面

(2) 活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室

拆檢活塞環(huán)，必要時更換

(3) 長期低負荷（標(biāo)定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室

適當(dāng)提高釘荷；配套時選用功率要適當(dāng)

(4) 油底殼內(nèi)機油加入過多

按機油標(biāo)尺刻線加注機油

4

排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進入氣缸

更換氣缸盞?