柴油機(jī)的低溫啟動(dòng)
更新時(shí)間:2019-06-20?
低溫條件下,燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒,潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差使各運(yùn)動(dòng)零部件阻力增大,再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響,極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動(dòng)力性能下降。為保證各類工程機(jī)械在寒冷條件下能夠安全地投入使用,應(yīng)當(dāng)做好日常保養(yǎng),最好安裝低溫輔助啟動(dòng)系統(tǒng)。
1、 四種常見(jiàn)的低溫啟動(dòng)方式
(1)加注冷起動(dòng)液
冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料(由乙醚,低揮發(fā)點(diǎn)的碳?xì)浠衔锖蛶в刑砑觿┑牡湍c(diǎn)機(jī)油組成),其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機(jī)油可改善氣缸壁的潤(rùn)滑條件,達(dá)到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮發(fā)性、易點(diǎn)燃和易壓燃,因此乙醚的含量越多,柴油機(jī)可直接啟動(dòng)的溫度就越低,但啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)的工作粗暴程度也就會(huì)越大。因此,使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注,切不可過(guò)量加入。此種啟動(dòng)方法雖可在瞬間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),但由于此時(shí)機(jī)油的溫度低、粘度較大,啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多,潤(rùn)滑條件惡劣,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間就會(huì)形成干摩擦,使機(jī)件磨損加??;因此,使用冷起動(dòng)液?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后切忌加大油門運(yùn)轉(zhuǎn),選擇這種啟動(dòng)方式啟動(dòng)時(shí),應(yīng)選霧化情況較好的起動(dòng)液,并控制好噴射時(shí)間、噴入位置和噴入量。另外,切忌從空氣濾清器的進(jìn)氣口直接噴入起動(dòng)液,以免影響空濾器濾芯的質(zhì)量和加大起重液的噴入量,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)超速。根據(jù)以上說(shuō)明,建議慎用冷起液。
(2)火焰預(yù)熱啟動(dòng)
火焰預(yù)熱裝置的最低工作溫度為-40℃,工作過(guò)程為電子自動(dòng)控制?;鹧骖A(yù)熱起動(dòng)裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞及燃油管和導(dǎo)線組成。該裝置的工作過(guò)程是,將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動(dòng)機(jī),電磁閥自動(dòng)打開(kāi)油路,通過(guò)燃油管向電熱塞供油,進(jìn)行火焰預(yù)熱啟動(dòng),采用該裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,由于此時(shí)機(jī)油的溫度低、粘度較大,啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多,潤(rùn)滑條件惡劣,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間同樣會(huì)形成干摩擦,使機(jī)件磨損加劇;由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化,極易造成機(jī)件卡死。因此,使用火焰預(yù)熱裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后也應(yīng)切忌加大油門運(yùn)轉(zhuǎn),否則易造成拉缸事故。
(3)循環(huán)水加熱系統(tǒng)(也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng))
這是近幾年新采用的低溫輔助啟動(dòng)方式,這種低溫啟動(dòng)方式是通過(guò)燃油加熱器(見(jiàn)附圖)附帶的水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液抽出,通過(guò)燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi),以此加熱發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)到低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。燃油加熱器的工作原理是,電動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)油泵2、助燃風(fēng)扇經(jīng)輸油管22送到霧化器,霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室8內(nèi)混合,被熾熱的電熱塞7點(diǎn)燃,在后燃燒室11內(nèi)充分燃燒后折返,經(jīng)水套內(nèi)壁的散熱片16,將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質(zhì),被加熱的介質(zhì)在水泵(或熱對(duì)流)的作用下,在整個(gè)管路系統(tǒng)中循環(huán),達(dá)到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。
這種低溫啟動(dòng)方式的整個(gè)加熱過(guò)程需30-40min,能將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度加熱到40-50℃左右,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油也得以加熱,機(jī)油的粘度降低,發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下的潤(rùn)滑條件改善,使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。這種低溫啟動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)明顯,使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫寒冷條件下的啟動(dòng)性能大大提高,建議采用。我公司已在ZLG50C高原型裝載機(jī)、TLG210A高原型推土機(jī)上采用了這種低溫啟動(dòng)方式,啟動(dòng)效果良好。
(4)其他的預(yù)熱方式
除上述預(yù)熱方式外,還可采用熱水預(yù)熱法(將熱至沸點(diǎn)的熱水注放冷卻系)蒸氣預(yù)熱法(上蒸氣通過(guò)管道從水箱的下水管進(jìn)入冷卻系,或直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套)、電預(yù)熱法(將加熱器直接插入冷卻系或機(jī)油內(nèi),此法熱效率高,使用也比較方便)等多種方法進(jìn)行低溫啟動(dòng)。
2、冬季日常保養(yǎng)
①冬季啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),應(yīng)先對(duì)燃油系進(jìn)行換季保養(yǎng)。一般情況下,所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)最低溫度3-5℃,以保證最低氣溫時(shí)不致因凝固而影響使用。一般來(lái)說(shuō),在長(zhǎng)江以南地區(qū)冬季可選0#輕柴油;在長(zhǎng)城以南地區(qū)和工江以南地區(qū)嚴(yán)冬時(shí),均選用-20#輕柴油;在東北、西北和邊疆嚴(yán)冬地區(qū)應(yīng)選用-35#輕柴油。
②檢查和保養(yǎng)蓄電池、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及線路的連接情況。
③檢驗(yàn)噴油器的霧化情況和供油時(shí)間,檢修渦輪增壓器、燃油箱及燃油管路,勤清理空氣濾清器,及時(shí)排放燃油箱內(nèi)的積水和沉淀物,適當(dāng)縮至空氣濾清器和燃油濾清器的更換周期,必要時(shí)檢修機(jī)油泵及曲柄連桿機(jī)構(gòu),確保潤(rùn)滑油路的正常工作。
④更換與工作環(huán)境相適應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油,縮短機(jī)油濾芯的更換周期。
⑤更換合格的、與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液,檢查節(jié)溫器及水泵的工作情況。
⑥低溫運(yùn)行時(shí),應(yīng)適當(dāng)減輕機(jī)器的作業(yè)強(qiáng)度。
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