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              • 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)絕緣電阻降低故障分析

                (1) 故障現(xiàn)象 發(fā)電機(jī)在熱穩(wěn)定狀態(tài)下絕緣電阻低于0.5M?,冷狀態(tài)下低于2M?。 (2) 故障原因 ①機(jī)組長期存放在潮濕的環(huán)境內(nèi)或者在運(yùn)輸中電機(jī)繞組受潮。...
                2019-09-04
              • 成都發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)故障分析

                一、故障現(xiàn)象 機(jī)組啟動運(yùn)行后,發(fā)電機(jī)空載或負(fù)載運(yùn)行時電壓(電流和頻率)忽大忽小。 二、故障原因 ①柴油機(jī)調(diào)速裝置有故障,使柴油機(jī)供油量忽大忽小,造成機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,使發(fā)電機(jī)輸出電壓和...
                2019-09-05
              • 四川發(fā)電機(jī)輸出電壓太高故障分析

                一、故障現(xiàn)象 在額定轉(zhuǎn)速下,磁場變阻器已調(diào)向“電壓降低”的zui小位置,機(jī)組空載時,電壓整定仍超過1.05倍額定電壓,表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高。 二、故障原因...
                2019-09-05
              • 四川發(fā)電機(jī)輸出電壓太低故障分析

                一、故障現(xiàn)象 在額定轉(zhuǎn)速下,磁場變阻器已調(diào)向“電壓上升”的zui大位置,機(jī)組空載時,電壓整定不到1.05倍額定電壓,表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太低,并聯(lián)、并網(wǎng)或功率轉(zhuǎn)移時會遇到困難。 二、故障原因...
                2019-09-05
              • 四川發(fā)電機(jī)不能發(fā)電故障分析

                現(xiàn)代同步發(fā)電機(jī)的自動化程度高,控制電路也比較復(fù)雜,運(yùn)行時難免會出現(xiàn)這樣那樣的故障,直接影響機(jī)組的正常供電運(yùn)行,因此,在機(jī)組運(yùn)行過程中,除了依靠監(jiān)測系統(tǒng)的各種儀表反映的數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析外,值機(jī)人員還需通過...
                2019-09-06
              • 柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池的使用維護(hù)方法

                啟動用普通鉛酸蓄電池主要用于內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、汽車、坦克、裝甲車或列車等發(fā)動機(jī)的啟動和點(diǎn)火電源。啟動用鉛蓄電池通常在工廠就已生產(chǎn)成為6V或12V的蓄電池組。由于其工作環(huán)境差和經(jīng)常大電流放電,與其他種類電...
                2019-09-06

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